記者昨天獲悉，連通黃浦江與洋山港的大蘆線航道整治(一期)工程歷時7年建設后，日前通過驗收，不久將正式通航運行。這將是上海首條高等級內河航道，被譽為“水上高速公路”。

　　為加快發展內河水運，上海規劃了“一環十射”的高等級內河航道，并分步建設。大蘆線是其中最重要的一條。該航道位于上海東南部，起于黃浦江，止于蘆潮港內河集裝箱港區。大蘆線航道由臨港新城段和大治河段兩部分組成，經黃浦江可與長湖申線、蘇申外港線、杭申線、平申線等江南水網干線航道相溝通，是長江三角洲地區高等級航道網的重要組成部分，建成后將成為溝通洋山深水港區和相鄰省區的集裝箱運輸主通道。

    大蘆線航道整治一期工程建成后，航道水深將達4.5米，可通航千噸級的船舶。位于蘆潮港的港口停泊區泊位長約1公里，可滿足15艘500噸級建材船舶及15艘90標準箱的集裝箱船舶停靠。此外，頗具特色的港口服務區將設在停泊區后方，其中加油加水站面積達3200平方米，綜合區面積3000平方米，是目前上海規模最大的內河水上港口服務區。今后，大蘆線沿岸還將設置一個港航管理站和一個安全監控指揮中心，并配置船舶交通管理系統等信息化設備。

    大蘆線航道的開通將進一步優化上海自由貿易試驗區的集疏運體系，為上海國際航運中心建設帶來更大動力。根據規劃，大蘆線航道及內河集裝箱港區正式投入使用后，每年將有超過200萬標準箱可通過上海內河由洋山港區輸運至江蘇、浙江部分地區，占洋山港區設計吞吐量的十分之一，將極大緩解陸上交通壓力，為上海國際航運中心的建設發揮應有的作用。

 

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