昨日，記者從省兩會獲悉，朱小丹省長在廣東省2014年政府工作報告中，提到將“加快深茂鐵路建設”，以加快粵西地區的振興發展。

    深茂鐵路是廣東西部沿海高速鐵路的重要組成部分，起于深圳北站，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，終于茂名，全長為371.73公里，按國鐵I級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為200公里，預留250公里。

    記者了解到，目前深圳到茂名可以搭乘火車、長途大巴或自駕前往，但是都需要耗費較長的時間。假如選擇坐火車，深圳到茂名有4趟列車，分別是深圳西站開往重慶北和成都的K836次、K586次列車，以及深圳東站開往昆明和南寧的K1208、K1232次。在這4趟列車中，至茂名最快也需時7小時51分。如選擇乘坐長途大巴的話，目前由深圳福田汽車站、銀湖汽車站等場站開往茂名的長途大巴，全程耗時通常在8小時左右。而深圳至茂名自駕車的話，可行經廣深高速、廣珠高速和中江高速，最快也需要6個小時，節假日遭遇擁堵時，時間將更長。

    長期研究廣東區域經濟的學者諶毅兵認為，若是深茂鐵路全線建成通車的話，深圳至茂名所需的時間或可縮減至不到3小時。他說，深茂鐵路一旦開通，粵西與珠三角城市之間的聯系有望變得更加密切，這將進一步加大珠三角地區對粵西地區的輻射，加強廣東兩大經濟板塊之間的互動交流，對深圳等珠三角地區和對茂名等粵西地區的社會經濟發展都將產生重要影響。

    據了解，在2013年7月16日的時候，廣鐵集團廣東西部沿海鐵路建設籌備組曾連續發布《虎門公鐵兩用大橋海洋工程環境影響評價第一次公告》、《新建深圳至茂名鐵路用地預審及規劃選址咨詢招標公告》等信息，顯示深茂鐵路全線將設18個站，跨海兩用大橋選址也已基本敲定。

    另外，在會議下發的《廣東省2014年重點建設項目計劃（草案）》（以下簡稱《項目計劃》）中記者看到，今年將率先開建的深茂鐵路江門至茂名段總長為265公里，其中江門段111公里、陽江段98公里、茂名段56公里，總投資超過300億元。

    在《項目計劃》中同樣被列為今年將開工建設的重點項目，還有深圳外環高速公路。被稱為“深圳最長高速公路”的外環高速公路，一直備受市民關注。《項目計劃》顯示，該高速長86.1公里，其中深圳段68.7公里、東莞段17.4公里。

    建成后的外環高速公路將橫貫深圳市東部和北部及東莞市東南部地區，分別與廣深、南光、龍大、梅觀、博深、惠鹽、深汕等多條高速公路相連，與107國道、東深公路、205國道、深汕公路等八條一級公路以及多條城市道路交叉，并與深圳市所有縱向疏港通道交叉，進而與珠三角高速公路形成聯網。


 

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