山東將加快西部經(jīng)濟(jì)隆起帶交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括加快區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、航空、水運(yùn)等設(shè)施建設(shè)。到2020年，西部經(jīng)濟(jì)隆起帶將新增高速公路通車?yán)锍?053公里，鐵路建設(shè)總里程1643公里，新建聊城、菏澤民航機(jī)場，新增內(nèi)河港口吞吐能力4400萬噸。其中，濟(jì)南經(jīng)聊城至鄭州有望建設(shè)客運(yùn)專線，這將改變濟(jì)南至鄭州沒有高鐵的現(xiàn)狀。

規(guī)劃提出將改造提高現(xiàn)有鐵路標(biāo)準(zhǔn)，加快建設(shè)鐵路建設(shè)，這些鐵路項(xiàng)目中有不少是從濟(jì)南始發(fā)或途經(jīng)。按照規(guī)劃，將加快建設(shè)山西中南部鐵路通道、臨沂至臨沭鐵路、膠新鐵路電氣化改造、濟(jì)南至石家莊客專、聊泰鐵路等;規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南至聊城城際鐵路、京九客運(yùn)專線山東段，積極爭取建設(shè)濟(jì)南經(jīng)聊城至鄭州客運(yùn)專線，曲阜經(jīng)臨沂至日照魯南客運(yùn)專線，曲阜經(jīng)濟(jì)寧、菏澤至蘭考、鄭州客運(yùn)專線，濟(jì)寧湖西鐵路等。同時加快工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和重點(diǎn)企業(yè)專用線建設(shè)，大幅度提高西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力。

濟(jì)南經(jīng)聊城至鄭州的客運(yùn)專線格外引人關(guān)注，之前就有消息傳出將建濟(jì)鄭高鐵，不少人都期盼著能盡快啟動。目前，濟(jì)南至鄭州只有一趟動車組快速列車，全程運(yùn)行5小時36分，比普通慢車要節(jié)約兩三個小時。這趟動車主要從濟(jì)南開出后，經(jīng)京滬高鐵到徐州，然后轉(zhuǎn)入普通鐵路線路隴海線抵達(dá)鄭州，運(yùn)行路線繞行較多。而濟(jì)南經(jīng)聊城至鄭州客運(yùn)專線建成后，不僅濟(jì)南至聊城間有了城際鐵路，同時濟(jì)南到鄭州間鐵路運(yùn)行時間將比現(xiàn)在節(jié)約不少。同時，鄭州到西安間已建成通行鄭西高鐵，濟(jì)鄭高鐵建成后，濟(jì)南至西安將實(shí)現(xiàn)高鐵列車通行。
 

 

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