國慶期間，廣西高速公路建設者抓住旱季黃金施工期，放棄節日休息，加班加點，合理調配施工力量，全力加快工程建設。

　　那義村分離立交橋是廣西交通投資集團崇左至靖西高速公路大新段的控制性工程，橋梁全長840米，為盡量減少對耕地的占用和地形地貌的影響，橋梁采用高線位設計，設置了39個橋墩，最高橋梁達55米。7月份以來，接連幾個臺風給橋梁建設帶來不小影響，建設者們抓住當前的晴好天氣搶抓工期，目前樁基工程已完成95%。

　　中鐵五局崇靖高速三分部橋梁工區長 黃飛：現在天氣好了，我們增加設備，增加人員，我們塔吊也是增加的，爭取每一個工作面都能同時施工，保證我們今年能把這個橋下構搞完，開始架梁。

　　江州區境內的崇左至靖西高速公路一分部也在加緊路基土石方建設，崇靖高速與靖西至那坡高速公路相接，全長約147公里，計劃工期4年，初步概算總投資118.5億元。自今年四月份正式進場以來，施工單位針對沿線地質特點，創新施工工藝，引入先進機械設備。

　　湖南路橋崇靖高速一分部項目經理 李向前：我們這臺羊足碾的震動力是20噸的，它通過凸面減少受力面積，達到破碎表面石頭粒徑的作用，通過破碎以后通過振動力達到填石路面增強密實度的效果。

　　先后參與南京長江二橋、洞庭湖大橋、京珠高速、興安至桂林高速等重點工程的項目經理李向前，今年已是第四年假日期間奮戰在廣西的重點工程工地。

　　湖南路橋崇靖高速一分部項目經理 李向前：撇開家庭這些來說的話 我們覺得我們工地上的工作對我們人生來說是相當有意義的。

　　目前，在崇靖高速公路工地，像李向前這樣的建設者還有5000多名，他們放棄節日休息，為工程的早日建成揮灑汗水，奉獻才智。 

    全力推進北海出口加工區B區項目基地建設

    10月5日上午,位于北海市鐵山港區興港鎮的自治區重點建設項目、國家級出口加工區北海出口加工區B區項目基地上,塵土飛揚,來自四面八方的建設大軍,放棄國慶休假,搶抓時機,全力以赴推進工程建設。

　　記者當日來到工地,只見滿載泥石的車輛往來穿梭。工程車輛不停地對傾卸而下的泥石進行推送、平填、碾壓、平整。北海出口加工區管委會相關負責人介紹,目前每天參與工程建設的各類車輛達到200多輛,車次達1000多輛次,每天填土6萬多立方米。為確保工程質量,管理人員則按值班表,每天到崗,施工監管部門每周組織一次現場安全生產及生活設施檢查。

　　據悉,北海出口加工區是西部地區惟一臨海國家級出口加工區。2003年獲國務院批準設立后,北海出口加工區便朝建設廣西一流的外向型精品園區,成為廣西承接產業轉移的新基地、發展加工貿易的新平臺、實施對外開放新窗口的方向前進。去年綜合實績在全國59個出口加工區中排名第12位、中西部18個出口加工區中位列第二。隨著東部產業轉移步伐加快,廣西和北部灣經濟區開放開發進一步深入,北海出口加工區呈現跨越式發展的良好態勢,原有A區已基本被企業填滿,現有封關面積已無法滿足產業發展需要,擴區勢在必行。2012年3月7日擴區申請即B區建設獲得國務院正式批準。 

 

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