12月29日，九景衢鐵路和武九客專（江西段）項目建設動員會在九江舉行，標志著這兩個鐵路項目建設正式全面啟動。武九客專建成后，首條南昌至北京高速鐵路通道將徹底打通，運營時間縮短至6小時左右，全省人民坐高鐵進京的愿望將得以實現。

    省長鹿心社到會講話，并宣布兩個項目建設正式啟動。省委常委、常務副省長莫建成主持。省長助理、省公安廳廳長鄭為文出席。

    今年，隨著向莆鐵路、衡茶吉鐵路建成投運，全省鐵路營運里程達到3146公里，為全省經濟社會發展提供了重要支撐。但我省高速鐵路特別是客專建設相對滯后的矛盾突出，奮起直追、加快建設勢在必行。

    鹿心社指出，九江至景德鎮至衢州鐵路和武漢至九江客專（江西段）項目，是我省“十二五”鐵路建設的重點項目，也是國家鐵路網的重要組成部分。九景衢鐵路連接京九、皖贛、滬昆三大鐵路干線，武九客專連接我國客專網中的“兩縱兩橫”（京廣、京九、滬漢蓉、杭南長）。兩個項目的建設，將打通省會南昌至北京的高速鐵路通道，并將環鄱陽湖城市群和武漢城市圈、長三角快速連通，對我省改善交通區位條件，積極參與長江經濟帶發展和長江中游城市群建設，具有十分重要的意義。同時，這兩條鐵路又通過昌九城際鐵路連接南昌，向南與明年開工建設的昌吉贛客專連接，下一步延伸至深圳，形成南北走向的快速客運通道，對深化我省與珠三角的對接合作，將發揮重要作用。

    鹿心社要求，沿線各級政府和省直有關部門要牢固樹立大局意識、服務意識，為項目建設營造良好環境、創造有利條件。南昌鐵路局和各參建單位要優化施工組織，加快建設進度，真正把項目建成優質、高效、節約、廉潔工程，建成致富路、幸福路、生態路、崛起路，為“發展升級、小康提速、綠色崛起、實干興贛”作出新的更大貢獻。

    新聞鏈接：

    九景衢鐵路江西段自九江引出，途經湖口、都昌、鄱陽、景德鎮、浮梁、婺源、德興進入浙江省，線路全長245.39公里，為雙線I級電氣化客貨共線鐵路，設計最高運行時速200公里，沿途設11個車站（九江、琵琶湖、湖口、都昌、油墩街、鄱陽、景德鎮北、賦春、橋上村、婺源、新崗山），預留兩個車站（五里街、洪源），初設批復總投資196.25億元，全線建設工期3年6個月。建成后將結束鄱陽、都昌兩縣無鐵路的歷史。

    武九客專是我省北上進京的第一條快速通道，其江西段自九江引出，途經瑞昌進入湖北省，線路全長45.86公里，為客運專線鐵路，設計最高運行時速250公里，沿途設九江、廬山、城門、瑞昌南4個車站，初設批復總投資70.48億元，全線建設工期3年。

 

 

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