昨天，鐵路內部人士傳出消息：“廈深鐵路根據最新的聯調聯試結果，將于2013年12月26日正式開通。”

　　隨后，記者從鐵路部門了解到，10月4日，廈深鐵路接觸網福建段和廣東段全線送電開通，廈深鐵路全面開始聯調聯試，預計今年年底開通運營。

　　另外，今年年底，杭州至成都、沈陽這兩個方向的動車鐵路也將打通，屆時杭州前往兩地的時間將被大大縮短。

　　廈深鐵路：有望12月底開通杭州—深圳： 10小時左右

　　作為國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中“杭福深客運專線”的重要組成部分，廈深鐵路自廈門北站引出，經漳州市、潮州市、汕頭市、普寧市、汕尾市、惠州市，引入深圳市，全長502.4公里。

　　目前，杭州沒有直達深圳的動車，只有特快和快車。以耗時最短的T211次為例，從杭州到深圳，目前里程1496公里，耗時16個小時18分鐘。

　　而隨著廈深鐵路今年底通車后，杭州可以通過高速鐵路直達深圳。屆時只需不超過10小時就能抵達深圳，比現在坐特快要快6個多小時。

　　從目前運行方案來看，杭州東、南京南、上海虹橋都將開行至深圳北的動車組，如果申請全部通過，杭州可能有3趟動車開往深圳。

　　根據鐵路部門給出的計算公式及福廈鐵路、龍廈鐵路的運價，綜合推算出廈深鐵路大致票價：廈門到深圳全程一等票價190元左右，二等票價160元左右(最終以公布的票價為準)。按此推算，杭州至深圳的動車二等票價約440元。

　　渝利鐵路：預計明年元旦開通杭州—成都：13小時左右

　　渝利鐵路是國家“四縱四橫”快速鐵路網中的重要一橫——滬漢蓉大動脈(連通上海、武漢、成都)的中的一段，也是僅剩未開通的一段。

　　渝利鐵路連接重慶和湖北利川，于今年10月11日啟動動車貨車在軌試跑，預計明年元旦開通運行，屆時利川至重慶只需90分鐘，重慶至武漢最快5個小時可以到達。

　　雖然渝利鐵路離杭州較遠，但它的開通打通了“杭漢蓉大動脈”，屆時杭州至重慶，可先到南京，然后轉“滬漢蓉大動脈”，有望12小時到達重慶。到成都，也只要13小時左右。

　　從目前申報方案看，成都鐵路局擬申請增開成都—杭州動車組一對，重慶—杭州動車組一對。另外還有多趟從上海虹橋開出的動車組。

　　重慶、成都等一直是每年春運的熱門方向。明年春運，這條線路就能派上大用場，如果車票依然緊俏，可考慮在南京、上海轉車。

　　津秦高鐵：有望年底開通

　　杭州—沈陽：8小時左右

　　津秦高鐵自天津站引出，跨越261.3公里之后，以秦皇島“收尾”，設計時速達350公里。

　　據沈陽當地媒體報道，沈陽鐵路局證實，連接天津與秦皇島的津秦高鐵日前正在緊張施工中，有望于年底開通。屆時，沈陽至杭州、深圳、成都的高速鐵路網將連成片。

　　目前，沈陽開往大連以及哈爾濱的哈大高鐵，天津到南京的京滬高鐵，沈陽到秦皇島的秦沈客運專線都已經開通，只待津秦高鐵的開通。

　　據了解，各鐵路局已申請東三省沈陽、長春、哈爾濱、大連至長三角地區開行高鐵。

　　屆時，杭州到沈陽高鐵直達只需8個小時左右，而前往哈爾濱的時間也會大大縮短。