昨天，南都記者從廣東廣珠城際軌道公司獲悉，廣珠城軌延長線一期即拱北至橫琴段工程，計劃將于本月底正式動工，而澳門輕軌延伸至橫琴工程也正進行相關招標，將與廣珠城軌延長線同步動工。屆時，通過這條跨越海底的連接線，廣珠城軌將與澳門輕軌實現(xiàn)無縫對接，而過關和換乘等手續(xù)，則將在橫琴口岸站這個交通樞紐內(nèi)完成。

　　廣珠城軌延長線一期設6地下站點
　　
　　2012年12月，廣珠城軌通車到珠海拱北時，它的延長線工程已經(jīng)論證了多年，并完成了多項的前期工作。根據(jù)規(guī)劃，廣珠城軌將從拱北延伸到珠海機場，一期工程則先延伸至橫琴的長隆公園。廣珠城軌延長線一期工程業(yè)主單位為廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司，南都記者昨天從該公司獲悉，目前項目已經(jīng)進入施工、監(jiān)理招標的階段，計劃將于本月底動工，工期三年半，而從長隆公園至珠海機場站的二期工程暫未有建設時間表。
　　
　　廣珠城軌延長線拱北至長隆公園段城軌全長17.18公里，起點位于拱北，終點為珠海長隆海洋公園，先后將設灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴、長隆公園一共6個站點，將按照地下站點的方式來設置，這條城軌全線大部分都將采取地下鐵路的形式。
　　
　　廣州南站到澳門軌道交通將無縫對接
　　
　　目前，澳門正在規(guī)劃建設的輕軌系統(tǒng)，其主線工程已經(jīng)于2012年2月21日在氹仔率先動工，一期工程預計將于2017年通車，并在蓮花口岸站預留了與廣珠城軌延長線的連接。
　　
　　昨天，珠海方面進行澳門輕軌延伸橫琴線工程的相關招標，該線路全長1828米，在蓮花大橋橫琴一端設置蓮花大橋站，然后從這里延伸至橫琴站，該項目投資估算總額約為18.7億元人民幣，由珠海大橫琴投資公司下屬的口岸公司負責建設。據(jù)相關人士介紹，該公司負責建設的澳門輕軌延伸橫琴線工程只是珠海這邊的線路，而從蓮花大橋站連接至澳門蓮花口岸的那一段，將由澳門方面負責建設。按計劃，珠海段將在本月底與廣珠城軌延長線同時動工，至于何時能夠全線建好并通車，則還要看澳門段的建設進度情況。
　　
　　據(jù)悉，澳門輕軌延伸橫琴線工程全線建好后，澳門輕軌將可穿越海底通道開至橫琴站。根據(jù)車站的規(guī)劃設計，從廣州過來的廣珠城軌列車乘客，將在這里的站臺層下車，然后往上一層來到站廳層，從站廳層過關之后，再下到站臺層乘坐澳門輕軌前往澳門，從而實現(xiàn)兩個不同軌道系統(tǒng)之間的無縫對接。


 

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