昨日，重慶媒體傳出消息稱，鄭州至萬州的快速鐵路爭取2015年動工，建成后鄭州到重慶將不再繞行襄渝線，可由鄭萬鐵路直達，行程時間縮短為4小時。
　　
　　鄭州至重慶將至少縮短13個小時
　　
　　鄭萬鐵路是我國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運專線，是鄭渝鐵路的重要組成部分。根據(jù)預(yù)可研規(guī)劃，鄭萬鐵路全長800多公里，設(shè)計時速350公里，初步定為萬州—云陽—巫山—興山—襄陽—南陽—許昌—鄭州。發(fā)改委系統(tǒng)人士認為，該方案還要經(jīng)過一輪一輪的論證，能否過審還需一段時間。
　　
　　目前，經(jīng)鄭州發(fā)往重慶的火車共有6趟，其中耗時最長的K909需20小時56分，最快的也要17小時17分。而鄭萬鐵路修通后，從鄭州乘火車到重慶所需時間將大大縮短為4小時。
　　
　　省發(fā)改委方面認為，該線是構(gòu)建我國西南地區(qū)與華中、華北等地區(qū)快速客運的主要通道，可直通南亞次大陸，促進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。
　　
　　鄭萬鐵路剛做完預(yù)可研報告
　　
　　鄭萬鐵路是國家鐵路十二五規(guī)劃的線路，它是鄭渝昆鐵路的上段，中段是渝萬鐵路，下段是渝昆鐵路。按照規(guī)劃，鄭萬線全長820公里，總投資861億元。2011年國務(wù)院下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》也表示要開工建設(shè)鄭萬鐵路。
　　
　　省發(fā)改委一位人士指出，目前，鄭萬鐵路的建設(shè)僅做完第一階段的預(yù)可研報告，下一步將進入可研報告階段，這兩個階段屬“前期工作階段”，必須對建設(shè)項目做出經(jīng)濟評價。他說，一條鐵路的建設(shè)，開工建設(shè)前，大致可分為七個階段，其他還有鐵路設(shè)計階段、鐵路建設(shè)準備階段、鐵路建設(shè)實施階段、鐵路竣工驗收階段和鐵路建設(shè)項目后評價階段。
　　
　　鄭州至襄陽段今年先期開工有點懸
　　
　　由于鐵路線拉得長，所以在開工方式上，可能會選擇錯時分段開工。但據(jù)省發(fā)改委方面透露，目前鄭萬鐵路今年年內(nèi)想先期開工鄭州至襄陽段，怕是有點懸了。
　　
　　據(jù)了解，今年，我省在交通投資方面共投資715億元。在鐵路建設(shè)方面，將圍繞構(gòu)建以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)，全面開工建設(shè)鄭徐客運線；推進鄭萬鐵路前期工作，爭取鄭州至襄陽段先期開工建設(shè)；與山東、安徽共同爭取國家支持，盡快啟動鄭州至濟南、鄭州至合肥鐵路建設(shè)前期工作。同時，深化研究鄭州鐵路樞紐布局，為引入合肥、濟南、太原等鐵路做好規(guī)劃預(yù)留。
 

 

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