12日，泛珠秘書處常務副秘書長、廣東省發改委主任李春洪做客泛珠網直播室網絡訪談時提到，連通珠三角與粵西地區的鐵路——深茂鐵路將在今年內動工建設；粵東西北城市要擴容提質；廣東與接壤省區的跨省區合作正在推進。

       未來，廣東跟周邊省份的交通連接將更加方便快捷。據李春洪介紹，目前，廣東與周邊的海南、廣西、湖南、江西、福建五省共規劃鐵路21條，現已建設了9條。高速公路規劃了33條，已建成12條。到2020年，廣東與周邊省區基本上每個省區都有三到四條高速公路。

       “除了跟周邊省打通之外，我們內部的交通基礎設施也在優化，比如粵東西北跟珠三角連通的高速公路、鐵路、普通公路。”李春洪透露，連接珠三角與粵西地區的鐵路——深茂鐵路將在今年內動工建設。

       記者了解到，深茂鐵路建設規模為394公里，計劃于2017年建成，項目總投資為609億元。深茂鐵路線路東起深圳北站，終點到茂名東站，共設18個站，其中廣州南沙設站。其建成后，深圳至茂名的時間將由目前的6-9小時減至不到3小時；而廣州至茂名，將由現在的5至8小時減至不到2小時。

       李春洪還指出，目前粵東西北地區的發展存在三大短板。一是交通基礎設施對外不暢，對內不順；二是產業、工業、物流、生產性服務業的發展層次較低；三是除了湛江和汕頭兩個中心城區人口超過100萬，其他城區規模都較小。

       針對這些短板，廣東省已提出“三個抓手”。第一是規劃了高速公路、鐵路、港口、普通公路，使粵東西北與珠三角地區以及泛珠地區的溝通更暢順。到2015年年底，“縣縣通高速”一定要實現。第二是省里面一共有36個產業轉移園，再加上周邊省區共同規劃、共同合作的產業開發區產業轉移園，珠三角可進行產業轉移。通過產業轉移園的擴大、提高，把第二產業和第二產業相關聯的生產性服務業聚集起來，提高粵東西北地區的發展水平。第三，省里提出對粵東西北每個城市都要進行擴容提質，每個城區規劃一個新區，“工業進園”，“農民進城”。

 

 

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