建國初期建造的大量的工業與民用建筑，服役期大都超過50年，存在各種安全隱患。一些新建成的工程項目中，由于勘察、設計和施工中的技術和管理問題，導致工程在建成初期就出現各種質量安全隱患。對于這些建筑物，如果不及時采取加固措施，就有可能導致重大的安全事故。為此，國家每年要投入大量資金用于建筑的加固修復，促進了建筑加固修復業的發展，形成了一個巨大的市場空間。
    同時，一些現有建筑中，舊的結構設計在功能上不能滿足當前使用的需求，這也刺激了建筑加固修復專業的迅速發展。特別是隨著我國經濟發展和人民生活水平的不斷提高，近年來舊城改造幾乎成了各大、中城市的共同課題。這為建筑加固修復業帶來了空前的發展機遇。
    我國建筑市場巨大，當前土建結構的加固改造是我們面臨的一項意義重大的任務。隨著建筑業的蓬勃發展，建筑物的加固、維修、改造的應用領域和范圍也將越來越廣，各種新的加固技術必將不斷地涌現，結構的加固技術也必將取得更長足的發展。
    1.橋梁：全國公路橋梁達65.81萬座。設計壽命在50年—100年。但實際遠遠達不到這個設計標準。
    據統計，全國有近10000座大中型公路橋梁不符合安全行車標準，須立即進行加固改造。按每座橋梁平均維修費200萬、上述橋梁在三年內完成加固任務，則未來三年僅這塊業務的市場容量即達200億。
    2.公路隧道：2010年全國公路隧道為7384處、512.26萬米，其中特長隧道 265處長隧道1218處。
    3.既有建筑：2010年建筑存有量436.5億平方米。

 

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