12月2日上午9時56分，隨著現場總指揮的一聲令下，“天一號”吊起的這片梁緩緩落在橋墩上，隨后經過工人的檢查，橋梁與底座的螺栓完全對接到位，港珠澳大橋的首片梁安裝宣告成功。

　　昨天上午9時56分，在離珠海約2公里外的海面上，港珠澳大橋的首片橋梁成功架上了橋墩，標志著港珠澳大橋從下部結構的施工，轉入了上部結構的施工。橋梁和海底隧道組成的港珠澳大橋，將要在海上架設22.9公里的橋梁，除了少量的混合梁結構，全橋大多為鋼箱梁結構，是世界上用鋼量最大的橋梁，光是鋼梁的鋼材料就達到42 .5萬噸，相當于4個國家體育館“鳥巢”。

　　在離珠海約2公里外的海面上，中鐵大橋局的“天一號”3000噸運架一體船上，港珠澳大橋的首片梁已經被吊起，該為鋼箱和鋼筋混凝土混合梁，長85.3米、寬16.3米，中心梁高4.3米，重約1900噸，安裝的位置是非通航孔橋191號墩和192號墩之間。上午9時56分，隨著現場總指揮的一聲令下，“天一號”吊起的這片梁緩緩落在橋墩上，隨后經過工人的檢查，橋梁與底座的螺栓完全對接到位，港珠澳大橋的首片梁安裝宣告成功。

　　據了解，港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，截止至2009年，該項目尚處規劃階段。港珠澳大橋在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的策略意義。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設，一期于2015至2016年完成，大橋投資超700億元，約需6年建成。

 

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