盡管電梯能耗僅占建筑總能耗25%上下，但并不妨礙其成為“建筑的心臟”。萬千樓宇中，電梯上上下下帶來的不僅是享受，更是一座城市效率的體現。

　　作為世界最大的發達國家和發展中國家，美國和中國在建筑業某些特質上是“相通”的。

　　今天，美國的住宅與商用建筑能耗已超過工業，成為最大消耗體。而在中國，建筑能耗超過全國能源消耗20%，并且這一數字還在不斷攀升。

　　這一社會現實要求通過綠色技術、新材料、新能源代替傳統材料和技術，使綠色建筑走上可持續發展道路。“推廣綠色技術是面臨的最重要的一個挑戰。”奧的斯電梯(中國)投資有限公司總裁騰逸博表達了對“綠色”的理解，“不少人仍然對于綠色設計、建造及認證的成本望而生畏。”

　　實踐證明，綠色建筑的成本雖然超過普通建筑成本，但這種“綠色附加值”會在建筑的全壽命周期中發揮作用——通過設施費用的節省、項目價值的增加和員工生產率的提高來彌補。騰逸博說，綠色解決方案并不一定昂貴，換個角度它便是經濟實惠，“追求綠色不僅具有社會意義，也可以帶來經濟效益。”

　　在諸多建筑部品中，騰逸博所屬的電梯行業便是典型。

　　盡管電梯能耗僅占建筑總能耗25%上下，但并不妨礙其成為“建筑的心臟”。萬千樓宇中，電梯上上下下帶來的不僅是享受，更是一座城市效率的體現。

　　相關統計數據顯示，目前，我國電梯保有量已超過250萬臺，以每臺電梯每天用電40度計算，每年電梯用電量超過365億度。然而，低能效電梯在我國大量普及，客觀造成了巨大的能源浪費。我國使用各類節能電梯數量如今僅占總量約一成。與此同時，業主方在購置時多關注建筑價格，也忽視了電梯后期高昂的運營費用。“我們追求綠色電梯不只‘節能’，更可‘造能’”。騰逸博說，他們所生產的奧的斯電梯配備特有的能源再生變頻器，可將電梯運行過程中的勢能與動能轉化為清潔電能，再反饋回物業電網，為建筑物中的其他用電設備提供電力，幫助建筑物節省75%的電能。“如果中國今后10年新裝的電梯全部采用該技術，將能節省電能40.7億千瓦時，相當于減少一座中型發電站。”他說。

　　中美市場在建設理念上的差異，或是騰逸博未來拓展計劃最大的門檻，不過，伴隨著城鎮化發展方興未艾的巨大機遇以及超高層建筑在中國內地不斷涌現，節能綠色電梯市場也將進入發展期，漸顯蓬勃之勢。騰逸博認為，綠色節能電梯是未來的發展趨勢，“我們去年面向中國3600萬套保障房建設市場及三四級市場所推出的GeN2Core產品就是很好的實踐。產品共享了先進技術平臺并針對中國市場進行優化，保留了核心技術應用，有效地降低了制造成本，確保高效率、低能耗、高性價比的綠色電梯快速覆蓋民生工程，受到廣泛好評。”

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博