昔日繁華的“汽車王國”最終上演無奈破產的悲劇，而曾與底特律一樣遭遇發展瓶頸的德國魯爾區眾多城市，卻實現了華麗轉身。專家認為，對于中國不少城市建設者而言，在轉型發展中，再大的船、再難調頭，也已經到了需要轉舵的時候。 

　　魯爾區曾是歐洲最大的工業區，以采煤、鋼鐵、化學等高污染重工業為核心，隨著傳統工業衰退一度“走投無路”。 

　　德國政府并沒有放任魯爾區自生自滅，而是開展了工業整治，一面發展新興工業、輕工業，另一面調整區內生產布局，開發原來相對落后的魯爾區北部。同時，利用自身優勢開發工業旅游項目，建設工業博物館等文化產業。如今，魯爾區有3000多處工業遺跡、百余座劇院，礦區成文化紀念活動的舞臺，礦業同盟所在地被列為世界文化遺產。 

　　我國于3日公布的《全國資源型城市可持續發展規劃（2013－2020年）》顯示，我國67個城市由于自然資源趨于枯竭，經濟發展滯后，民生問題突出，生態環境壓力大，被列為衰退型城市。 

　　在中國，與底特律發展模式類似的城市不在少數，同樣面臨著轉型陣痛。 

　　其一，“大干快上”超前型。長期關注城市經濟學的上海市徐匯區政協委員施薔生說，快速城鎮化中一些城市“大干快上”，通過“大修基建”試圖激活城市活力，最終可能造出一座座“鬼城”，政府債臺高筑、土地卻閑置浪費。
　　其二，“單一產業”依賴型。上海交通大學城市科學研究院院長、首席專家劉士林教授說，主要包括依賴鋼鐵或石油的東北老工業城市，依賴低端外貿制造業的部分沿海城市等，將來“日子都不好過”。 

 

　　專家認為，資源型城市普遍存在資源型產業“一業獨大”的問題，產業結構不合理，資源型產業比重大，不利于城市的可持續發展。 

　　劉士林認為，中國城市要想延續自己的繁榮，需要實現兩點：第一，避免同質化競爭；第二，進行城市發展的中長期預測，“不要把所有本錢都壓到一個事情上。” 

　　“底特律更新改造的失敗說明：城市不是建造出來的，而是應該去依靠產業和人。缺乏產業支撐，就算設計一流也最終只是一座鬼城。”施薔生說，新一輪城鎮化要特別注意產業規劃，真正讓錢流向有地方特色、有競爭力的產業。 
 

 

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