臨近春節，剛進入“十三五”，一場規模高達數萬億的交通投資盛宴即將開啟。這是近期各省相繼召開的交通工作會議傳出的信號。 

　　一覽路橋英才網記者根據上證粗略統計，目前已有重慶、廣東、云南等10余省份明確了“十三五”時期交通投資計劃，投資規模基本都在4000億元以上，合計投資規模達到5.8萬億元。從具體投資領域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的“大頭”。 

　　此前的幾個五年計劃內，地方在交通建設方面一直保持著大規模投資。從披露的數據看，“十二五”期間，各省（區、市）交通投資完成規模均較“十一五”有大幅增長，部分省份如重慶、浙江甚至翻倍增長。這樣的勢頭在未來五年仍將延續，多個省份計劃在“十三五”時期繼續加大交通投資規模。 

　　投資主攻鐵路和高速公路 

　　近期，多省交通部門召開2016年交通工作會議，并發布了“十三五”交通投資計劃。 

　　1月11日，重慶市召開交通工作會議宣布，“十三五”時期，重慶市交通計劃總投資約4000億元。1月10日，云南省召開交通工作會議則明確，到2020年，全省公路水路建設完成投資5000億元。其中，今年將完成交通基礎設施投資1000億元。 

　　1月7日，廣東省召開交通工作會議指出，“十三五”期間，計劃完成投資5000億元；同一天，河南也召開全省交通運輸工作會議明確，“十三五”期間完成交通基建投資2350億元。 

　　除了上述四省（市）外，也有不少省份在其正在制訂的“十三五”交通規劃中描繪了未來五年的大交通藍圖。 

　　浙江省在草擬的“十三五”交通規劃中提出，將投資萬億元到水陸空立體綜合交通運輸體系中，打造浙江新速度，建設全省“一小時交通圈”；《福建省“十三五”綜合交通運輸發展專項規劃》（初稿）則指出，五年計劃完成投資超過6500億元。 

　　陜西省“十三五”綜合交通運輸發展的基本思路是，將重點安排綜合交通創建、公路發展升級、鐵路建設提速、民航發展擴能、水路發展趕超、客運服務提質、現代物流提升、智慧交通引領等八大工程，總投資約5500億元。 

　　甘肅為了對接“一帶一路”，去年出臺了一份時間跨度為6年（2015-2020）的“交通突破行動實施方案”，決定6年內完成投資8000億元以上。 

　　而四川和湖南兩省交通廳廳長都透露了“十三五”交通投資計劃。其中，四川“十三五”期間將保持年均投資1000億元以上，湖南則初步篩選了77個重點項目，總投資6731億元。 

　　粗略統計，上述11個省份在“十三五”期間的交通投資總規模就已達到5.8萬億元。 

　　從具體投資領域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的“大頭”。 

　　其中，陜西、湖南、浙江等省均以鐵路投資為主，占總投資的比重近一半。如浙江省，包括高鐵、快速鐵路、地鐵在內的軌道交通計劃投入5000億元，是“十二五”投入的3倍多。 

　　廣東則主打高速公路建設，該省去年高速公路通車總里程首超7000公里，而其未來五年的目標是力爭達到1.1萬公里。四川亦表態，高速公路每年投資500億元，2020年通車里程突破8000公里。 

　　計劃投資規模高于“十二五” 

　　近幾個五年計劃內，地方在交通建設方面一直保持著大規模投資。從地方披露的數據來看，“十二五”期間，各省交通投資完成規模均較“十一五”有大幅增長，部分省份如重慶、浙江甚至翻倍增長。 

　　這樣的勢頭在未來五年仍將延續。重慶、廣東、浙江、陜西、福建、湖南等省份計劃的“十三五”期間交通投資規模均較“十二五”繼續擴大。 

　　按照這種趨勢發展一覽路橋英才網看來，不用等到開春，路橋行業的春天就已經來臨

 

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